D’ici fin 2025, les tickets magnétiques traditionnels disparaîtront définitivement du réseau RATP/SNCF. Voici ce qu’il faut savoir pour anticiper sereinement ce changement.

D’ici la fin de l’année 2025, la vente des tickets cartonnés à bande magnétique — utilisés depuis des décennies dans les transports en commun franciliens — sera définitivement arrêtée. Leur usage restera possible jusqu’à la mi-2026, avant leur retrait complet. Ce changement concerne l’ensemble des titres unitaires, qu’il s’agisse des tickets à 2 € pour les bus et trams, ou de ceux à 2,50 € pour les métros, RER et trains. Cette transition s’inscrit dans une volonté de modernisation du réseau et d’harmonisation des supports de transport à l’échelle régionale.

Plusieurs raisons justifient cette évolution. D’abord, la fragilité de ces tickets magnétiques, souvent sujets à la démagnétisation, pose régulièrement des problèmes aux usagers. Ensuite, le matériel nécessaire à leur fonctionnement (tourniquets, bornes de vente) devient obsolète et coûteux à entretenir. Enfin, la perspective d’ouverture de certaines lignes à la concurrence impose une modernisation des supports de validation et de contrôle. Le pass Navigo (ainsi que les cartes Navigo Easy ou Liberté+) restera le support unifié pour voyager sur l’ensemble du réseau francilien, même après l’ouverture à la concurrence. Cela fait partie des engagements d’Île-de-France Mobilités : quel que soit l’opérateur (RATP, SNCF ou futur concurrent), les voyageurs continueront d’utiliser les mêmes titres de transport.

Ce changement est déjà en vigueur sur certaines nouvelles lignes ou prolongements de lignes comme la ligne 14 du métro ou encore la ligne T10 du tramway, où les tickets magnétiques ne sont plus acceptés.

Pour accompagner les usagers dans cette transition, plusieurs alternatives sont déjà disponibles. Les voyageurs occasionnels peuvent opter pour la carte Navigo Easy, une carte sans nom vendue 2 €, rechargeable en borne ou au guichet. Elle permet de stocker différents types de titres selon les trajets, comme les tickets t+ (valables en bus, tram, métro ou RER dans Paris) ou les billets spécifiques aux trajets en train ou RER en grande couronne.

Les utilisateurs réguliers, domiciliés en Île-de-France, peuvent choisir la carte Navigo Liberté+, nominative, qui permet de voyager à tarif réduit : 1,60 € au lieu de 2 € pour le Bus-Tram, et 1,99 € au lieu de 2,50 € pour le Train-RER-Métro. Le montant des trajets est prélevé automatiquement en fin de mois. Cette carte bénéficie aussi de la réduction de 50 % pour les familles nombreuses.

Pour les voyageurs occasionnels, touristes ou étrangers, il est possible d’utiliser la version numérique du Navigo Liberté+ sur smartphone, ou encore de commander un ticket unitaire par SMS (valable uniquement pour les bus), en envoyant par exemple « BUS123 » au 93100 pour un trajet sur la ligne 123.

Les familles ont la possibilité de s’équiper individuellement de cartes Navigo Easy. À noter cependant qu’une même carte ne peut être utilisée qu’une seule fois par passage aux bornes : il n’est donc pas possible de valider plusieurs voyageurs en même temps avec une seule carte.

La CNAFC recommande à tous les usagers d’anticiper cette évolution dès maintenant afin d’éviter toute mauvaise surprise au moment du passage définitif au tout-numérique.

Pour financer l’achat d’un véhicule avec un crédit à la consommation, prenez garde aux taux cachés et au manque de transparence !

Lorsqu’on achète une voiture chez un concessionnaire, il est fréquent qu’on vous propose un crédit à la consommation pour financer l’achat. Ces offres peuvent sembler pratiques… mais attention : elles ne sont pas toujours transparentes.

Le problème consiste en des taux flous, parfois très élevés pour les consommateurs.

Certains concessionnaires proposent des crédits sans indiquer clairement le TAEG (Taux Annuel Effectif Global), ou donnent des chiffres contradictoires selon les vendeurs. Pourtant, le TAEG est l’indicateur officiel obligatoire pour comparer le coût réel d’un crédit. Il comprend le taux d’intérêt, les frais de dossier, l’assurance, etc.

Ne pas le communiquer dès la simulation est illégal. Et cela peut cacher un taux beaucoup plus élevé que ce qu’on vous annonce oralement.

Ce qu’il faut faire :

• Exigez le TAEG écrit, dès la première simulation.
• Comparez systématiquement avec d’autres offres (banque, organismes de crédit, simulateurs en ligne).
• Ne signez rien dans la précipitation. Prenez le temps de vérifier le coût total du crédit (mensualités × durée).
• Refusez toute offre qui manque de clarté sur le taux ou les conditions.

Bon à savoir : Votre banque propose souvent des conditions plus avantageuses que celles des crédits proposés en concession. Il est donc essentiel de ne pas se limiter à l’offre du vendeur.

En définitive, un bon prix pour une voiture peut cacher un mauvais crédit. La vigilance s’impose : transparence du taux, comparaison des offres et refus de toute pression à signer doivent devenir des réflexes.