{"id":17082,"date":"2026-01-30T16:54:08","date_gmt":"2026-01-30T15:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.afc69.fr\/?p=17082"},"modified":"2026-01-30T14:00:24","modified_gmt":"2026-01-30T13:00:24","slug":"communique-de-presse-cnafc-classe-optimum-dans-les-tgv-inoui-la-cnafc-appelle-a-une-reflexion-globale-sur-laccueil-des-familles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.afc69.fr\/?p=17082","title":{"rendered":"COMMUNIQUE DE PRESSE CNAFC : CLASSE \u00ab\u00a0OPTIMUM\u00a0\u00bb DANS LES TGV INOUI : LA CNAFC APPELLE A UNE REFLEXION GLOBALE SUR L’ACCUEIL DES FAMILLES."},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La Conf\u00e9d\u00e9ration nationale des Associations familiales catholiques (CNAFC),
association de d\u00e9fense des consommateurs agr\u00e9\u00e9e, r\u00e9agit \u00e0 la d\u00e9cision de SNCF
Voyageurs de cr\u00e9er une nouvelle classe \u00ab Optimum \u00bb \u00e0 bord de certains TGV
InOui, destin\u00e9e \u00e0 remplacer l\u2019offre Business Premi\u00e8re \u00e0 compter de 2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Pr\u00e9sent\u00e9e comme une classe premium visant une client\u00e8le recherchant calme
et conditions de travail optimales, cette offre exclut les enfants de moins de 12
ans, tout en autorisant l\u2019acc\u00e8s aux animaux de compagnie moyennant un
suppl\u00e9ment tarifaire.
Une \u00e9volution qui s\u2019inscrit dans une culture croissante du \u00ab no kids \u00bb
La CNAFC s\u2019est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 saisie de ce sujet. D\u00e8s le d\u00e9but du mois de
d\u00e9cembre 2025, elle a relay\u00e9 aupr\u00e8s de la Responsable \u00ab voix des clients et des
associations nationales de consommateurs \u00bb de SNCF Voyageurs
l\u2019incompr\u00e9hension exprim\u00e9e par de nombreuses familles face \u00e0 cette exclusion
des enfants.<\/p>\n\n\n\n


Ce choix s\u2019inscrit dans un contexte de diffusion d\u2019une culture dite du \u00ab no kids
\u00bb, qui tend \u00e0 consid\u00e9rer la pr\u00e9sence d\u2019enfants comme une g\u00eane dans les espaces
collectifs, y compris dans des services relevant de l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral comme les
transports publics.
Sans contester le principe d\u2019espaces d\u00e9di\u00e9s au calme, la CNAFC alerte sur le
risque d\u2019une normalisation progressive de l\u2019exclusion des enfants, non par
contrainte technique, mais par absence de r\u00e9flexion globale sur leur accueil.
Une meilleure prise en compte des familles est n\u00e9cessaire, avec des solutions
r\u00e9alistes.<\/p>\n\n\n\n


La CNAFC rappelle que les familles constituent une part importante des usagers
du train. Demander une meilleure prise en compte de leurs besoins est l\u00e9gitime.
Pour autant, la CNAFC ne promeut pas la cr\u00e9ation g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de voitures
durablement d\u00e9di\u00e9es aux familles. Les d\u00e9placements familiaux sont
principalement concentr\u00e9s sur certaines p\u00e9riodes (vacances scolaires, f\u00eates),
alors que les trains circulent quotidiennement avec des profils de voyageurs tr\u00e8s
diversifi\u00e9s. Des am\u00e9nagements fig\u00e9s risqueraient donc d\u2019\u00eatre inadapt\u00e9s une
grande partie du temps.<\/p>\n\n\n\n


Privil\u00e9gier la modularit\u00e9 plut\u00f4t que l\u2019exclusion
Dans ce contexte, la CNAFC appelle la SNCF \u00e0 engager une r\u00e9flexion sur
la modularit\u00e9 des espaces \u00e0 bord des trains longue distance, afin d\u2019adapter les
configurations aux usages r\u00e9els selon les p\u00e9riodes : regroupement de places,
carr\u00e9s de quatre en vis-\u00e0-vis, espaces identifi\u00e9s permettant d\u2019accueillir familles
ou groupes lorsque la demande est forte.
Les cycles industriels ferroviaires \u00e9tant longs, ces choix doivent \u00eatre anticip\u00e9s
d\u00e8s aujourd\u2019hui, y compris pour les rames d\u00e9j\u00e0 command\u00e9es lorsque des
\u00e9volutions restent possibles.<\/p>\n\n\n\n


Un enjeu de coh\u00e9sion sociale dans un contexte de baisse de la f\u00e9condit\u00e9
Cette r\u00e9flexion est d\u2019autant plus n\u00e9cessaire que la France conna\u00eet une baisse
historique de la f\u00e9condit\u00e9. Le taux de f\u00e9condit\u00e9 s\u2019\u00e9tablit aujourd\u2019hui \u00e0 1,56
enfant par femme, son niveau le plus bas depuis 1918.<\/p>\n\n\n\n


Dans ce contexte, la CNAFC s\u2019interroge : comment encourager les familles \u00e0
avoir des enfants si les infrastructures du quotidien, et notamment les
transports collectifs, ne sont pas pens\u00e9es pour faciliter la mobilit\u00e9 avec des
enfants, mais tendent au contraire \u00e0 en limiter la pr\u00e9sence ?

La CNAFC appelle la SNCF \u00e0 <\/strong>:<\/p>\n\n\n\n